Ball bearings WIB - Technical information

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TECHNISCHE INFORMATIONEN

Lagerluft

Die Lagerluft setzt sich aus einer radialen Komponente, radiale Lagerluft genannt, und aus einer axialen Komponente, die axiale Lagerluft, zusammen. Die Lagerluft wird unbelastet bei der Montage bestimmt. Die Lagerluft während des Betriebs rührt von der radialen Restluft nach Montage und unter reellen Betriebsbedingungen des Kugellagers her.

Die radiale Lagerluft entsteht durch die gegenseitige radiale Versetzung der Lagerringe im nicht belasteten Zustand.
Die radiale Lagerluft kann nicht als Qualitätskriterium bewertet werden. Hingegen kann eine der Wellenpassung, dem Lagersitz und den Einsatzbedingungen schlecht angepasste, radiale Lagerluft das Verhalten und die Funktionsweise, ja sogar die Lebensdauer eines Kugellagers, stark beeinflussen.

Die normale radiale Lagerluft CN wird so bestimmt, dass nach der Montage unter normalen Passungs- und Betriebsbedingungen noch genügend Lagerluft übrigbleibt.
Andere genormte Lagerluftklassen werden wie folgt bezeichnet :

● C2 Lagerluft kleiner als CN

● CN (C0) Lagerluft Normal

● C3 Lagerluft grösser als CN

● C4 Lagerluft grösser als C3

WIB verwendet intern nebst der Werte der Standard-Lagerluft zwei Wertebereiche für die radiale Lagerluft, deren Mittelwert frei bestimmt werden kann. Diese Lagerluftklassen werden wie folgt bezeichnet :

● R (Regular) : Bandbreite 6 µm.

● L (Large): Bandbreite 10 µm.

Die Lagerbezeichnung trägt den Buchstaben R oder L, gefolgt vom durchschnittlichen Wert der Lagerluft.

Beispiele 1) 623-2Z Y P5R20 - bezeichnet eine radiale Lagerluft von 6 µm
zwischen 17 und 23 µm. (17 + 23)/2=20.

Example 2) 623-2Z Y P5L20 - bezeichnet eine radiale Lagerluft von 10 µm
zwischen 15 und 25 µm. (15 + 25)/2=20

Hochschulterkugellager								Pendelkugellager
Radiale Lagerluft		Kugellager metrisch mm			Kugellager Zollabmessungen				Kugellager metrisch mm			Kugellager Zollabmessungen
Nenndurchmesser der Bohrung d	von bis	3 6	>6 10	>10 18	.12 .24	>.24 .40	>.40 .70	d	6 10	>10 14	>14 18	.24 .40	>.40 .55	>.55 .70
Werte der radialen Lagerluft		in µm			in µ Zoll				in µm			in µZoll
C2	min max	0 7	0 7	0 9	0 2.8	0 2.8	0 3.5	C2	2 9	2 10	3 12	0.8 3.5	0.8 3.9	1.2 4.7
CN Normal (C0)	min max	2 13	2 13	3 18	0.8 5.1	0.8 5.1	1.2 7.1	CN	6 17	6 19	8 21	2.4 6.7	2.4 7.5	3.2 8.3
C3	min max	8 23	8 23	11 25	3.1 9.1	3.1 9.1	4.3 9.8	C3	12 25	13 26	15 28	4.7 9.8	5.1 10.2	5.9 11.0
C4	min max		14 29	18 33		5.5 11.4	7.1 13.0	C4	19 33	21 35	23 37	7.5 13.0	8.3 13.8	9.1 14.6

	Lagerluft (Standard Kugellager) Montage parameter (Speziellen Optionen)
		Die Betriebsluft entspricht der nach der Montage unter normalen, reellen Betriebsbedingungen verbleibenden radialen Lagerluft. Diese entspricht der radialen Lagerluft vor der Montage unter Berücksichtigung der Passungsbeanspruchung und der Wärmeausdehnungen.
		Die axiale Lagerluft centspricht der maximalen gegenseitigen Verschiebung vom Innen- und Aussenring im unbelasteten Zustand. Sie hängt von der radialen Lagerluft und vom inneren Aufbau des Kugellagers ab und kann mit der Wahl des Laufbahnradius' beeinflusst werden. Durch den Einsatz von gepaarten Kugellagern kann die axiale Lagerluft in genau bestimmbaren Grenzen gehalten werden. Bei den WIB-Kugellagern bezeichnet der Code X, gefolgt vom Maximalwert in mm, die axiale Lagerluft. Beispiel : 608 Z Y P5X50 weist auf eine axiale Lagerluft von maximal 50 µm hin.
		Der Berührungswinkel ß° bezeichnet denjenigen Winkel, der durch die Verbindungslinie der Kugel-Kontaktpunkte in der Laufbahn und durch die rechtwinklig zur Lagerachse liegenden Linie entsteht. Gemessen wird der Berührungswinkel bei maximaler gegenseitigen Verschiebung vom Innen- und Aussenring. Der Berührungswinkel hängt von der radialen Lagerluft und vom Biegeradius der Laufbahn ab. Er nimmt bei axialer Lagerbelastung leicht zu. Grössere Berührungswinkel erlauben höhere Axialbelastungen des Kugellagers.
		Der Kippwinkel aº eines Kugellagers entspricht dem Winkel, der durch die Innen- und Aussenringachsen gebildet wird. Der Kippwinkel hängt von der radialen Lagerluft, vom Biegeradius der Laufbahn und vom inneren Aufbau des Kugellagers ab. An dieser Stelle muss darauf hingewiesen werden, dass zu grosse Kippwinkel eine Zunahme des Lagergeräuschs bewirken können.
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