TECHNISCHE INFORMATIONEN

Reibungsmoment

Das Reibungsmoment stellt ein wichtiges Kriterium für das korrekte Funktionieren eines Kugellagers dar. Es hängt von der Belastung der Kugeln, der Drehzahl und der Schmiermitteleigenschaften ab.

Das Reibungsmoment wird von den folgenden, einzelnen Faktoren beeinflusst :

● Der Rollwiderstand, der von der Oberflächenrauheit, der Geometrie der Laufbahnen, sowie von der Lagerbelastung abhängt.

●  Der Widerstand der schleifenden Dichtscheibe (wenn vorhanden), der von der Oberflächenbeschaffenheit der Innenringaussenfläche und der Drehzahl abhängt.

● Der Widerstand des Käfigs, der von der geometrischen Form und der Ausführungsqualität des Käfigs abhängt.

● Der Widerstand des Schmiermittels, der von der Viskosität, der Füllung und der Drehzahl abhängt. Dieser Widerstand fällt bei niederen Drehzahlen und feinem Instrumentenöl kaum ins Gewicht, ist bei tiefen Temperaturen und hochviskosem Öl höher. Je nach Fetttyp und Füllung weisen mit Fett geschmierte Kugellager somit ein wesentlich höheres Reibungsmoment auf als solche, die mit Öl geschmiert sind.

Die zwei Reibungsmoment-Typen müssen auseinandergehalten werden : das Anlaufdrehmoment, welches benötigt wird, um das Lager zum Drehen zu bringen, und das eigentliche (Lager) Drehmoment, welches benötigt wird, um die Drehbewegung des Lagers aufrechtzuerhalten. Die internationalen Normen beinhalten keine Anweisungen zur Messung des Reibungsmoments. WIB ist jedoch in der Lage, die entsprechenden Parameter anwendungsspezifisch zu definieren und den Anforderungen in Sachen Reibungsmoment zu genügen.
 

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