DININFORMATIONS TECHNIQUES

Vitesses limites

Il est admis que la vitesse limite d’un roulement est la vitesse à laquelle le roulement peut tourner de manière continue, sans risque de grippage par échauffement ou sans dégagement excessif de chaleur. Elle est limitée par des contraintes mécaniques ou thermiques et dépend principalement des facteurs suivants:

● La taille du roulement

● La quantité du lubrifiant et sa viscosité

● Le mode de refroidissement

● Le type de cage

● Le jeu de fonctionnement 

Les tableaux des roulements mentionnent les vitesses limites pour chaque type de roulements en fonction du type de lubrification, ceci pour les exécutions ouvertes ou avec des protections sans contact, et aussi pour les exécutions avec des joints à contact.

Les vitesses indiquées pour les roulements graissés correspondent à un graissage avec Klueber Isoflex Super LDS 18 pour les roulements métriques et Exxon Beacon 325 pour les roulements inches. Le remplissage de la graisse est de 35% ± 5%.

Les vitesses indiquées pour les roulements huilés correspondent à une lubrification par circulation d’huile.

Les vitesses correspondent également aux paramètres suivants:

● Charge normale

● Cage en laiton ou en acier (Y/J)

● Jeu normal et qualité d’usinage P0 ou P6

● Bague intérieure tournante

Pour les applications dont les paramètres précédents sont différents, il y a lieu de prendre en compte les facteurs de correction appropriés afin de définir la vitesse maximale admise.

* Attention:  Il faut noter que les valeurs des vitesses limites et des facteurs de correction sont approximatives, et qu’il y a lieu de contacter WIB lorsque des critères influents ne sont pas exprimés dans le tableau ci-dessous, par exemple le lubrifiant.

ISO

Paramètres / Composants

Facteurs de Corrections

Cages

Cages pour Roulements Standards

Classes de
Tolérances

P0, P6

1 

P5

1.2 

Cinématique

bague intérieure tournante

1

bague extérieure tournante

0.6

Montage apparié

0.8

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